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九游会集团:海运费的下降可能会带来一系列滞后效应

时间:2022/5/16 8:19:17   作者:   来源:   阅读:20   评论:0
内容摘要:“疫情前,去欧洲一个40HQ的柜子,运费大约是一两千美元,现在大约是这个价格的十倍。”小林,外国商人从事鞋类出口,航运成本最近从高水平下降,但与前一个相比,海运费仍相对较高,而且没有明显的刺激顺序体积。“如果是CIF(贸易术语,成本加保险费加运费),那确实是个好消息。”小吴,从事...
“疫情前,去欧洲一个40HQ的柜子,运费大约是一两千美元,现在大约是这个价格的十倍。”小林,外国商人从事鞋类出口,航运成本最近从高水平下降,但与前一个相比,海运费仍相对较高,而且没有明显的刺激顺序体积。“如果是CIF(贸易术语,成本加保险费加运费),那确实是个好消息。”小吴,从事纺织品对外贸易在江苏,CIF是指被装载在一艘航母在装运港交货准时完成,这也意味着运输成本相当于卖方的利润下降。九游会集团

但小吴表示,海运费的下降可能会带来一系列滞后效应。“外国客户知道海运费下降了,他们肯定会降价。到那个时候,商品价格会下降,利润可能会受到影响,但订单数量可能会增加。”客舱松散,但拖曳费更高,运输成本居高不下

运费率的下降表明航运市场的需求方面正在下降。航运咨询公司sea intelligence的最新数据显示,集装箱海运需求已连续第五周下降。去年,“木屋难找”的局面发生了逆转。相反,航运公司正在寻找有舱位的货物。今年3月也出现了类似的情况,之前有一家船公司的20GP小集装箱,对货物非常挑剔,重量限制非常严格。”

“每年春节过后,上半年是淡季,下半年是航运旺季。”青岛货运代理肖东(音译)“预测”3月份海运价格将出现这波降价。“春节过后,航运市场不温不火。热,很多出口企业没有收到新订单,导致出口量下降。”他认为,欧洲航线下降的主要原因是货物减少和船舶运力增加。

从事纺织品外贸的小吴明显的感受之一是,空间不需要像去年那样被抢,相反,还很有盈余。“最近来卖货的货代很多,订集装箱比去年容易多了。”

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